力建加煤液壓系統-HSG型工程用液壓缸生產-歷下區液壓缸生產
威海力(li)建液壓設備廠
經營模式(shi)：生產(chan)加工
地址：山東省威海市(shi)羊亭孫家(jia)灘工業(ye)園
主(zhu)營：液(ye)(ye)壓缸,油缸,液(ye)(ye)壓系統
業務熱線(xian)：
QQ：3049278720
產品(pin)詳(xiang)情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
活(huo)塞(sai)式液壓(ya)缸(gang)的工作(zuo)原理
活塞(sai)式(shi)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸可分為單桿(gan)(gan)式(shi)和(he)雙桿(gan)(gan)式(shi)兩(liang)種(zhong)結(jie)構，其固定(ding)方式(shi)由(you)缸體固定(ding)和(he)活塞(sai)桿(gan)(gan)固定(ding)兩(liang)種(zhong)，按液(ye)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)的(de)作(zuo)用(yong)情況(kuang)有單作(zuo)用(yong)式(shi)和(he)雙作(zuo)用(yong)式(shi)。在(zai)單作(zuo)用(yong)式(shi)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸中(zhong)，壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)油只供液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸的(de)一腔，靠液(ye)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)使(shi)缸實(shi)現單方向運(yun)動，反方向運(yun)動則靠外力(li)(li)（如彈簧(huang)力(li)(li)、自(zi)重(zhong)或外部載荷等(deng)）來實(shi)現；（威海力(li)(li)建(jian)冶金液(ye)壓(ya)(ya)(ya)設備廠提供）
故障檢查1：進油管堵(du)塞
故障排除：疏通油管、更換油液
故障檢查2：系統中有空氣
故(gu)障排除：從放氣孔排除
故(gu)障檢查3：齒輪泵軸承(cheng)磨損或齒輪泵側板磨損
故(gu)障排除：更換(huan)齒(chi)輪泵軸(zhou)承(cheng)或側板
附(fu)注：叉車液壓系統中排空氣方法(fa)：
提(ti)起(qi)(qi)起(qi)(qi)升(sheng)(sheng)油缸(gang)(gang)，將(jiang)液(ye)壓油注入至標尺規定(ding)(ding)的油位，使叉車(che)負載(zai)額定(ding)(ding)載(zai)荷的1/10左(zuo)右，擰(ning)松(song)起(qi)(qi)升(sheng)(sheng)缸(gang)(gang)上的放氣螺(luo)(luo)栓(shuan)，操作(zuo)叉車(che)直升(sheng)(sheng)缸(gang)(gang)起(qi)(qi)升(sheng)(sheng)、下降數次，直到(dao)放氣螺(luo)(luo)塞處(chu)沒有(you)氣泡(pao)時為止，然后擰(ning)緊放氣螺(luo)(luo)塞即(ji)可。
１、液(ye)壓(ya)缸有(you)(you)桿(gan)腔(qiang)和(he)無桿(gan)腔(qiang)存有(you)(you)氣體而(er)產生的(de)低速爬(pa)行(xing)，可通過反復運行(xing)液(ye)壓(ya)缸達到(dao)排氣的(de)目的(de)，必要時在(zai)管路或液(ye)壓(ya)缸的(de)兩腔(qiang)設置(zhi)排氣裝置(zhi)，在(zai)液(ye)壓(ya)系統工作時進(jin)行(xing)排氣。
上述圖片僅供參考，詳細產品詳情請咨詢我們，更多型號請訪問我們的網站或致電我們了解"。謝謝
２、液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)設(she)(she)(she)計(ji)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)不當產生的(de)(de)低速爬(pa)行，可正確設(she)(she)(she)計(ji)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)內部(bu)活塞(sai)和(he)(he)缸(gang)(gang)體、活塞(sai)桿(gan)(gan)和(he)(he)導向套之(zhi)間(jian)(jian)的(de)(de)滑動配(pei)(pei)(pei)合間(jian)(jian)隙(xi)(xi)，理論(lun)上的(de)(de)配(pei)(pei)(pei)合間(jian)(jian)隙(xi)(xi)為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)；根據本作者的(de)(de)經驗(yan)，液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)缸(gang)(gang)徑(jing)(jing)(jing)和(he)(he)桿(gan)(gan)徑(jing)(jing)(jing)由小到(dao)大(da)，如都按此(ci)來設(she)(she)(she)計(ji)配(pei)(pei)(pei)合間(jian)(jian)隙(xi)(xi)，對于較大(da)缸(gang)(gang)徑(jing)(jing)(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)(he)桿(gan)(gan)徑(jing)(jing)(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)配(pei)(pei)(pei)合間(jian)(jian)隙(xi)(xi)就顯(xian)得間(jian)(jian)隙(xi)(xi)過大(da)，實際應過程中，這(zhe)類液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)低速爬(pa)行現象較小缸(gang)(gang)徑(jing)(jing)(jing)的(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)出現的(de)(de)多，國外(wai)此(ci)類液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)滑動面(mian)的(de)(de)配(pei)(pei)(pei)合間(jian)(jian)隙(xi)(xi)一般設(she)(she)(she)計(ji)為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際比較的(de)(de)結果來看，液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)低速爬(pa)行問題明(ming)顯(xian)改善(shan)。因此(ci)對大(da)缸(gang)(gang)徑(jing)(jing)(jing)的(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)建(jian)議選用這(zhe)種方法。
李建波先生
手機：
